螺桿壓縮機(jī)冷凍油用于制冷壓縮機(jī)內(nèi)各運(yùn)動部件潤滑，在壓縮機(jī)中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫及能量調(diào)節(jié)等功能，大家別小看這小小的冷凍油，它里面可隱藏著很多的秘密。

　　冷凍油雖然只是個小材料，要是不小心使用了劣質(zhì)產(chǎn)品，甚至能把機(jī)器給燒了。相信很多同行也時常有碰到過，使用劣質(zhì)冷凍油即使沒有直接燒機(jī)，但壓縮機(jī)被腐蝕了，噪音升高，制冷效率也明顯下降。冷凍油牽扯到的技術(shù)參數(shù)也比較廣泛。

　　我們所謂的“燒機(jī)”實(shí)際就是壓縮機(jī)被燒毀。引起這個現(xiàn)象的原因是多方面的，而冷凍油的粘度不足是其中一個原因。我們都知道，冷凍油具有一定的粘度才能讓運(yùn)動部件的摩擦面保持良好的潤滑狀態(tài)，從而能從壓縮機(jī)帶走部分熱量并起到密封作用。一般來說，冷凍油要在兩種極端溫度條件下工作：壓縮機(jī)排氣閥溫度可高達(dá)150度，而膨脹閥、蒸發(fā)器的溫度則會低至-40度。這樣的工作環(huán)境決定了它需要有很好的粘-溫特性。假如冷凍油粘度不夠，就會導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承和缸體磨損加劇、噪音升高，同時制冷效果降低，并縮短壓縮機(jī)的使用壽命，甚至在極端情況下可能引起我們平時說的“燒機(jī)”。

　　不僅僅是粘度問題，傾點(diǎn)也是一個可能導(dǎo)致“燒機(jī)”發(fā)生的指標(biāo)。像剛才說過的，壓縮機(jī)的工作溫度變化范圍較大，因此為了保證潤滑油的作用能夠得到正常發(fā)揮，一般要求它在低溫狀態(tài)下仍能保持很好的活動性。所以傾點(diǎn)一般應(yīng)該低于冷凍溫度10度，同時粘-溫特性也要好，這樣才能保證冷凍油在低溫環(huán)境下能從蒸發(fā)器順利返回壓縮機(jī)。假如冷凍油的傾點(diǎn)過高，就會導(dǎo)致回油過慢，那就很輕易發(fā)生“燒機(jī)”了。除此之外，冷凍油的閃點(diǎn)過低也會帶來一定的危險。

　　由于一般冷凍油的揮發(fā)性比較大，閃點(diǎn)過低會使制冷循環(huán)的油量增多，增大損耗增加本錢且不說了，更嚴(yán)重的是在壓縮升溫的過程中會增大發(fā)生燃燒危險的可能性，因此要求冷凍油的閃點(diǎn)比制冷排氣溫度高30度以上。

　　腐蝕產(chǎn)生的過程比較復(fù)雜，其中有很多化學(xué)反應(yīng)，我就簡單先了解一下吧。由于水分在蒸發(fā)器中結(jié)冰會影響制冷效率，一旦與制冷劑接觸就會加速其分解并腐蝕設(shè)備。所以冷凍油中假如水分超標(biāo)，在金屬的催化作用下，制冷系統(tǒng)中的水分就會與制冷劑發(fā)生反應(yīng)，天生鹽酸和氫氟酸，從而對壓縮機(jī)造成腐蝕。腐蝕會讓壓縮機(jī)的壽命大大縮減，甚至很快報廢，對用戶造成相當(dāng)?shù)膿p失。

　　冷凍油的化學(xué)穩(wěn)定性不足、熱穩(wěn)定性過低等也可能燒機(jī)。剛才我們說過，壓縮機(jī)的壓縮溫度很高，可以達(dá)到130-160度，在這樣的高溫狀態(tài)下冷凍油會受熱分解成積炭，導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損。而油分解物會與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)致使制冷效果降低，同時產(chǎn)生的酸性物質(zhì)就會對壓縮機(jī)造成強(qiáng)烈的腐蝕。

　　石蠟的含量也需留意。在使用過程中，制冷劑與礦物油基冷凍油混合會產(chǎn)生石蠟等不溶物沉淀，并在高于凝點(diǎn)的溫度析出，若冷凍油中石蠟含量過高，就會造成冷卻系統(tǒng)和制冷的管線的堵塞，非常危險。

　　冷凍油的粘度不足、水分超標(biāo)、石蠟含量過高、化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性不足、閃點(diǎn)過低以及傾點(diǎn)太高等，這些指標(biāo)上產(chǎn)生偏差都是平時常見引起應(yīng)用故障的主要因素。冷凍油的使用過程尚且不論，一旦在選購環(huán)節(jié)出了紕漏，就可能導(dǎo)致重大損失?？磥恚鋬鲇涂此菩∈?，實(shí)則不容小視，可謂是不能不拘的“小節(jié)”。